Auton lämmitettävän tuulilasin ominaisuudet
Nykyaikaisissa uusissa autoissa käytetään kahta erilaista tuulilasin lämmitystekniikkaa. Molemmilla on hyvät ja huonot puolensa. Toinen on tehokkaampi lämpeämään, mutta toisen lämmitysvastuslangat ovat taas näkymättömämpiä.
Lämmitettävä tuulilasi on kätevä lisävaruste Suomen ilmasto-oloissa varsinkin talvella. Lämmitettävän tuulilasin huonona puolena on se, että kiveniskemä saattaa levitä nopeasti halkeamaksi, kun lasia lämmitetään. Myös joidenkin mielestä lämmitysvastuslangat häiritsevät näkökentässä. Kovaa jäätä tai paksua lumikerrosta lämmitettävä lasi ei pysty sulattamaan, mutta huurre tai kevyt kuura katoaa nopeasti.
Lämmitettävää tuulilasia on kahta tyyppiä. Tuulilasin sähköinen lämmitin on tehty joko ohuilla tuulilasin kerrosten väliin asennetuilla vastuslangoilla tai läpinäkyvällä metallikalvolla. Lämmitys voi olla koko tuulilasissa tai vain esimerkiksi tuulilasin ylä tai alareunasa. Joissakin autoissa vain tuulilasin pyyhkijöiden alla oleva lasin alareuna lämpenee.
Peruutuspeilin alueella olevien muovien yhteyteen on usein sijoitettu vielä lisälämmitys joka sulattaa jään ja lumen esimerkiksi sadetunnistimen päältä pois, jolloin laite toimii oikein. Itse lämmitysvastukset ovat kiinteitä tuulilasissa.
Ohuet metallilangat näkyvät aina jostain kulmasta ja tietyllä valaistuksella kuljettajan silmiin, vaikka ne eivät näkyvyyttä varsinaisesti haittaa. Joidenkin kuljettajien mielestä nämä häiritsevät, toiset eivät niitä edes huomaa.
Yleisesti lämmitysvastuslangat ovat metallikalvoa tehokkaampi vaihtoehto lasin sulatukseen ja huurteen poistoon. Esimerkiksi Fordin käyttämien tuulilasiin laminoitujen sähkölankojen huono puoli on, että ne tietyssä valossa näkyvät ja saattavat häiritä joitakin autoilijoita.
Tuulilasiin on jo tehtaalla kiinnitetty peruutuspeili, videokamera, tutka ja sadetunnistin. Joihinkin automalleihin on auton varustetason mukaan saatavissa jopa kymmeniä erilaisia eri tuotenumerolla tilattavia tuulilaseja.
Läpinäkyvä hopeapinnoite on esimerkiksi VAG-konsernin autoissa on näkymätön ja se suodattaa myös auringonvaloa. Menetelmänä hopeakalvo ei 12 voltin autoissa ole yhtä tehokas. 48 voltin autossa teho paranee. Kun käytettävissä on enemmän virtaa, kuten 48 voltin jännitteellä varustetuissa isoissa Mercedes-Benz edustus-sarjan autoissa, sulatuskyky paranee. Hybridi- ja sähköautojen lisääntyessä, sähköjärjestelmät muuttuvat tehokkaammiksi ja metallikalvolla toteutetut lämmitykset tuulilaseissa lisääntyvät.
Tuulilasin kiveniskemän paikkaus on nopea ja lasiturvan tai tuulilasivakuutuksen yhteydessä myös ilmainen toimenpide, joka kannattaa teettää heti vaurion lasisynnyttyä. Rikkoutunut tuulilasi ei aina kestä lämmittämistä joten pieni kiveniskemä muuttuu nopeasti halkeamaksi mitä ei voi enää korjata, vaan koko tuulilasi on vaidettava. Tuulilasin lämmitin toimii aina heti täydellä teholla, ja nopea lasin lämpeneminen aiheuttaa jännitystiloja tuulilasin pintakerroksessa. On itsestään selvyys kun kiveniskemän rikkomaan tuulilasiin kytketään 900 watin lämmitys ja jos ulkona ollaan lähempänä -20 pakkasastetta että lasi halkeaa. Myös sisätilojen puhallin kannattaa suunnata ensin jalkatiloihin, jos haluaa säilyttää osittain vaurioitunutta lasiaan. Tuulilasin sähköisen lämmitysjärjestelmän toiminta on suunniteltu siten että se kytkeytyy automaattisesti pois päältä tietyn ajan jälkeen.
Tuulilasin vaihtotyö on vaativa korjaustyö. Ikkunoihin on yhä useammin asennettu sadetunnistin automaattista tuulilasin pyyhkijää varten, videokamera tai tutka. Näitä varten on joissakin autoissa myös omat lämmittimet, jotka on tuulilasitehtaalla liimattu lasin pintaan. Tutka tai kamera saatetaan joutua myös kalibroimaan uudelleen uuden tuulilasin asennuksen yhteydessä. Tämä tekee tuulilasityöstä aikaisempaa kalliimman, siihen kuluu enemmän aikaa ja se vaatii erikoistyökaluja.
Kovaa ja paksua pakkasjäätä tuulilasin lämmitys ei jaksa poistaa. Lämmitys on kehitetty huurteen ja kosteuden poistoon lasin sisä- sekä ulkopinnalta.
Tuulilasityöt Espoon Autolaseilta:
Miksi käyttäisit autosi meillä? Kokenut henkilöstömme on suorittanut tuhansia autolasien vaihtoja kaikille automerkeille. Tiedämme eri automallien ja merkkien yksityiskohdat, joten voit olla varma että autosi lasit vaihdetaan oikein. Jos sinulla on erikoistoiveita, otamme ne huomioon työn suorituksessa.
